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Rallye Du Pays Basque 2009
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Vendredi
après-midi, à partir de 17h, sous un soleil menaçant, s'élancent les 98
équipages autorisés à prendre le départ. De nombreux forfaits sont à dénombrer à
commencer par Michel Bourgeois (Mitsubishi Evo8) N4, refusé au départ, Mickaël
Faucher (Escort Cosworth) A8, le local Thierry Da Cruz (Seat Ibiza) F214,
Jean-Philippe Mosny (Porsche GT3), ou encore Alain Piva (Ford Escort Cosworth)
et Franck Normand (Volkswagen Golf GTI) F214.
Dans l'ES 1 "Celhay-Mendiode", le
Sarladais Antony Mora (BMW 318 Compact), vainqueur de l'édition 2008, prend le
meilleur sur ses adversaires. Il est suivi par Gilles Nantet sur une BMW 318
Compact lui aussi à 2.2 secondes, alors que Bruno Longépé tire le meilleur de sa
Renault Clio R3 en se classant 3e à 11 secondes.
Frédéric Martin (Mitsubishi Lancer
Evo9) est déjà dans le coup avec une très belle 4e place au scratch et prend la
tête provisoire du Groupe N. Bonne opération également pour l'Aveyronnais
J.Laurent Chivaydel et sa belle Escort Cosworth FA8, qui signe le 5e
temps.
Philippe Corneau, quant à lui, signe
un magnifique retour avec la Renault Clio R3 louée chez Vivens location en se
hissant à la 6e place devant le Corse Philippe Chassaing et sa Renault Clio
Ragnotti, actuellement 2e du Groupe N et en tête de la N3; tandis que la 8e
position est à mettre à l'attribut de Yohan Dupouy et sa Peugeot 306
F2000.
Un peu en retrait, Yannick Lacouture
(BMW 318 Compact) F214 s'empare de la 9e position scratch devant les frères
Dalomis, eux aussi évoluant sur une BMW 318 Compact en
F214.
Loïc Larquey et sa Renault Clio RS
F214 sont, quant à eux, visiblement pas dans le coup, ils se classent
"seulement" 23e.
Mais sur cette premières ES, bon
nombre d'équipages se feront piéger, notamment Paul Paillé (BMW 318 Compact)
F214, Romulad Lezeau (Renault Clio Ragnotti) N3, Raphaël Lopez (Peugeot 205 GTI)
F213, Nicolas Chambon (Renault Clio) A7 ainsi que la Famille Lambert sur une
Renault Clio RS F214 qui a nécéssité l'intervention des secours, nous leur
souhaitons un prompt rétablissement.
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Antony Mora
confirme sa supériorité au cours de l'ES 2 où l'impressionnant Jean-Laurent
Chivaydel est son dauphin pour 18 secondes. Gilles Nantet pointe à la 3e
position à 18.1 secondes du leader provisoire, alors que Reynald Moinet, 4e aux
commandes de sa BMW 318 Compact (F214) revient en fanfare après un première
épreuve chronométré un peu en retrait (11e).
La 5e place est à mettre à l'actif
de Corneau, qui pour le gain du Groupe R, donne du fil à retordre à Longépé, qui
se classe 7e de ce deuxième secteur chronométré, lui-même devancé par un
époustouflant Mickaël Paré (Peugeot 306 S16) N3, 6e. Frédéric Martin occupe
quant à lui la 8e position, devant le Vendéen Thierry Landais et sa Renault Clio
Ragnotti N3, devancant son adversaire pour la classe, Philippe Chassaing, à la
10e place scratch.
D'autre part, Loïc Larquey et Yohan
Dupouy, deux sérieux prétendants, ont jetté l'éponge, le premier sur sortie de
route sans gravité et le deuxième sur ennuis mécaniques. Patrice Chaussat
(Citroën Saxo) F213 Hervé Brouillaud sur sa belle Peugeot 205 GTI F214 manquent
également à l'appel.
Après deux spéciales chronométrées,
Mora domine devant Nantet, 2e à 20.3 secondes et Chivaydel, 3e à 33 secondes.
Bruno Longépé prend la 4e position devant Martin, 5e et Corneau, 6e. Le
Charentais Moinet occupe la 7e place au scratch provisoire, suivi deChassaing,
8e, et de Paré, à qui sa superbe perf' dans l'ES 2 lui permet de rentrer au parc
à Anglet à la 9e position. Lacouture et sa Compact clôturent le Top
Dix.
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Le Samedi
matin, à 10h15, le départ est donné sur l'ES très cassante de Celhay-Mendiode où
Nantet réagit, il signe le scratch pour 3.4 secondes devant Mora. Longépé, bien
déterminé, signe un superbe 3e temps scratch alors que Lacouture commence son
impressionnante remontée avec un 4e temps scratch à la clé, devancant Moinet,
5e. André Jézéquel et sa magnifique Renault Clio S1600 (A6K) revient lui aussi
dans les hauteurs du classement grâce à un 6e temps, alors que Patrice Robert
(Citroën Saxo Kit Car) A6K est à ses trousses. Corneau, Chivaydel et Martin
réalisent respectivement le 8e, 9e et 10e temps.
Mais pas mal d'équipages ont d'ores
et déjà jetté l'éponge, notamment le local Christophe Duigou et sa Mitsubishi
Lancer Evo6 en A8 au parc d'assistance, de même que Pascal Rey (Peugeot 206 RC)
N3, Jérôme Joussely (Renault Clio 3 RS) A7, Bertrand Guillon et sa Renault Clio
R3 sur sortie de route sans gravité ou encore Frédéric Purrey (Peugeot 106 XSI)
F212, lui aussi sur sortie.
Mais Mora réplique dans l'ES 4.
Cependant, Nantet reste au contact à 1.3 secondes et Lacouture confirme de plus
en plus son potentiel avec un 3e temps scratch, alors que l'ES sera interrompu
suite à la violente sortie de route, mais sans gravité de l'Espagnol Mattin
Villares sur sa Renault Clio RS F214. Bruno Longépé et André Jézéquel suivent, à
la 4e et 5e position, tandis que Thierry Landais et sa Clio Ragnotti (6e), se
fâche en Groupe N. Moinet réalise le 7e temps, cependant il renoncera après
cette ES; alors que Paré, visiblement à l'aise sur l'ES de Garralda est 8e.
Patrice Robert et Jérôme Dalomis rentrent quant à eux dans le Top Dix de cette
épreuve chronométrée.
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Au cours de
l'ES 5 de "Isturitz-Pessarou", longue de plus de 15 kms, Mora domine de nouveau,
suivi d'une armada de BMW Compact avec à ses basques Nantet (7.4 secondes),
Lacouture (14.1 secondes) et Dalomis (15 secondes). Bonne opération pour
Jézéquel également avec le 5e temps devant Bruno Longépé (6e) et Patrice Robert,
7e, à l'attaque avec sa Saxo Kit Car. Yves Arnaudeau pointe le bout du nez de sa
sublime Peugeot 206 RC en A7 grâce à un 8e chrono devant Chivaydel et Frédéric
Martin. Belle progression pour Mathieu Molinier et sa Renault Clio RS F2000
ex-Perez qui s'empare de la 11e place dans cette ES, alors que Jean-Paul Terral
sur sa Mitsubishi Lancer Evo 9 en N4 est contraint à l'abandon, tout comme
Thierry Landais et sa Clio Ragnotti N3.
Mais Nantet ne se laisse pas faire,
il signe le scratch dans l'ES 6 devant le leader provisoire Mora, qui accuse un
retard de 4.1 secondes. Bruno Longépé, qui s'est emparé de la 3e position au
général, signe le 3e temps dans cette ES, alors que Jézéquel confirme sa pointe
de vitesse avec un 4e temps. Martin et sa Mitsubishi revient sur les devants de
la scène grâce à sa cinquième position, il est menacé par Chassaing, 6e scratch;
tandis que Patrice Robert signe de nouveau le 7e temps, devant Lacouture,
Arnaudeau et Corneau. Dalomis sort de la route sans gravité et Lejeune, lui
aussi sur BMW 318 Compact, rend son carnet de bord sur ennuis
mécaniques.
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Mora remet les
pendules à l'heure dans l'ES 7 "Garralda", où il signe le scratch pour 3.4
secondes devant Nantet. Lacouture est 3, alors que Chassaing signe un excellent
4e temps scratch. Jézéquel est toujours à l'affût avec un 5e temps, il ne sera
plus inquiété par Robert qui sort de la route sans gravité; alors que le Groupe
N est très sérré, avec Paré et Martin qui occupent respectivement la 6e et 7e
position. Corneau pointe à la 8e place devant Longépé, 9e et le solide Yves
Arnaudeau, 10e. Chivaydel rend les armes suite à des problèmes mécaniques sur la
ligne de départ, ainsi que Molinier au poste 93, qui faisait un début de rallye
prometteur malgré un tout-droit dans l'ES 3 et le Basque Sébastien Larcabal sur
sa Peugeot 205 GTI, trahit par la mécanique de la Lionne.
Le pilote à la BMW aux couleurs
Hankook récidive au cours de l'ES 8. Cependant, Nantet n'est pas bien loin, à
2.7 secondes alors que Jézéquel progresse de plus en plus, il s'octroie le 3e
temps scratch à 11.6 secondes. Yannick Lacouture, qui a délogé Longépé du podium
au général est 4e, tandis que ce dernier figure à la 5e position dans le
classement de l'ES ; alors qu'Arnaudeau réalise le 6e temps devant
Corneau.
La Subaru Impreza A8 de Michel Hayet
refait surface avec un 8e chrono devant Stéphane Derory et sa Subaru Impreza N4,
à l'attaque pour le gain du Groupe N, d'autant que Martin et sa belle Mitsu est
victime d'une sortie de route sans gravité et Paré abandonne sur soucis
mécaniques, alors que Philippe Chassaing occupe la 10e
place.
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Cependant,
Nantet rétorque dans l'ES 9 de Celhay, une spéciale qui semble lui convenir; il
se montre ainsi de plus en menacant. Mora pointe à la 2e place à 6.1 secondes
alors que Lacouture est à l'attaque pour conserver sa place sur le podium, il
signe le 3e temps devant un Bruno Longépé déchaîné, 4e. Philippe Corneau et sa
Clio R3 se classe 5e tandis que Chassaing, 6e, domine les débats en Groupe N, de
même que Jézéquel en Groupe A avec un 7e temps scratch. Mais Arnaudeau n'est pas
loin, il s'empare du 8e temps devant Hayet et Derory.
Lors du 10e secteur chronométré de
Garralda, Mora se loupe et réalise un 360° à l'épingle de Saint-Esteben, et
c'est Gilles Nantet qui réalise le scratch. A la 3e place on retrouve Yannick
Lacouture, tandis que la 4e est occupée par Bruno Longépé, à l'affût de la
moindre erreur de la part de son adversaire. Jézéquel est 5e devant Chassaing,
6e. Corneau place sa Clio R3 à la 7e place tandis qu'Arnaudeau signe le 8e temps
scratch, devant Derory et Mickaël Bouin, qui réalise le 10e chrono aux commandes
de sa Fiat Punto Kit Car A6K, aux couleurs de A.C.D.T.I.
ES 11 "Isturitz-Pessarou" et
dernière ES à parcourir. Nantet frappe fort en signant le scratch pour 8.1
secondes devant Mora. Jézéquel, à l'attaque termine en beauté avec une 3e temps
devant Longépé et Lacouture, respectivement 4e et 5e. Corneau, régulier, signe
le 6e temps devant Derory, 7e, Arnaudeau à la 8e position, Philippe Chassaing
9e, et Laurent Campoy qui réalise le 10e temps au volant de sa Citroën Saxo VTS
F213.
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Mora a failli
tout perdre dans la dernière ES mais il rentre finalement vainqueur à Anglet
pour seulement 0.1 secondes devant Nantet, c'est dire si la lutte pour la
victoire finale a été intense entre les deux protagonistes. Le podium final est
100 % BMW 318 Compact avec Yannick Lacouture qui s'impose à la 3e position de
fort belle manière, devant un Bruno Longépé très méritant, et qui tout à donné.
Il termine à la 4e place au scratch et remporte les lauriers en Groupe
R.
Le Breton Jézéquel clôture le Top 5
avec la victoire en Groupe A, tandis que Corneau termine à la 6e position,
devant Arnaudeau, qui a tenté de combler son retard en fin de rallye pour le
gain du Groupe A, mais cela ne sera pas suffisant, il termine 7e et deuxième de
Groupe.
En revanche, Derory a détrôné
Chassaing en Groupe N grâce à sa 8e position finale, alors que le deuxième cité
sera mis hors course pour non conformité technique.
Michel Hayet sa Subaru Impreza
termine le rallye en 9e position et 3e du Groupe A, alors que Mickaël Bouin
réalise la bonne opération avec une belle 10e place
finale.
A la 11e place finale, on retrouve
Stéphane Jacques aux commandes de sa Renault 11 Turbo F214 verte, qui a
impressionné sur le bord des routes, alors que l'Héraultais Campoy et sa Saxo
rentre au parc fermé à la 12e position.
Nouveau coup d'éclat pour le Tarnais
Victor Lasserre et sa petite Peugeot 106 S16 en A6 avec à la clé une 13e place
scratch et la victoire de classe. Derrière lui, on retrouve à la 14e position,
Didier Bernard et sa Peugeot 206 RC, deuxième du Groupe N et 1er de la N3, alors
que Thierry Thomas et sa Citroën Saxo VTS, 2e de classe F213, clôture le Top
15.
En tout, ce seront 43 équipages qui
rentreront au parc fermé final sur les 98 au départ, ce qui prouve une nouvelle
fois que le Pays Basque est un rallye très difficile et très cassant. Bravo à
tous ceux qui ont fini cette belle édition du Rallye du Pays Basque, sur les
routes duquel la Finale 2010 risque d'être
passionnante.
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Les photos sont dispos dans la
rubrique "Photos 2009"
Rendez-vous le week-end suivant, les
5-6 Septembre pour la Course de côte de Moissac-Ste Thècle (82) pour
PQ47.
PQ47.
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